Летняя шина Michelin Latitude Sport 295/35 R21 107Y XL
Код товара:
В зависимости от типоразмера количество центральных ребёр может отличаться.
1/4
В зависимости от типоразмера количество центральных ребёр может отличаться.
Не рекомендуем к установке на
Отзывы
Пока отзывов нет. Оставьте свой отзыв на данный товар.
Характеристики
Страна
Евросоюз
Сезон
Размер(Ш/В/Д)
Индекс нагрузки
107 (max 975 кг)
Индекс скорости
Y (max 300 км/ч)
XL (Extra Load)
Класс шины
SUV UHP
Омологация
PORSCHE — N1
Не рекомендуем к установке на
Отзывы
Пока отзывов нет. Оставьте свой отзыв на данный товар.
Характеристики
Страна
Евросоюз
Сезон
Размер(Ш/В/Д)
Индекс нагрузки
107 (max 975 кг)
Индекс скорости
Y (max 300 км/ч)
XL (Extra Load)
Класс шины
SUV UHP
Омологация
PORSCHE — N1
Michelin Latitude Sport 295/35 R21 107Y XL
54 600 ₽ за шт.
О товаре
Бренд
Michelin
Модель
Latitude Sport
Сезон
Летние
Ширина
295
Профиль
35
Диаметр
21
Индекс нагрузки
107 (max 975 кг)
Индекс скорости
Y (max 300 км/ч)
Омологация
PORSCHE — N1
Бренд
Michelin
Модель
Latitude Sport
Сезон
Летние
Ширина
295
Профиль
35
Диаметр
21
Индекс нагрузки
107 (max 975 кг)
Индекс скорости
Y (max 300 км/ч)
Омологация
PORSCHE — N1
Michelin Latitude Sport— шина для мощных и спортивных вседорожников, обеспечивающая надежное сцепление на высоких скоростях. Модель омологирована для Porsche Cayenne и адаптирована к другим мощным автомобилям класса SUV. Обеспечивает точную управляемость, устойчивость и производительность на сухих и мокрых покрытиях.
Для нейтрализации воздействия центробежных сил, что особенно актуально для спортивной гаммы шин для вседорожников, а также для обеспечения высокого уровня управляемости внутреннее строение шины получило две технические особенности: дополнительный брекерный слой, продленный в плечевой зоне, и дополнительный брекерный слой с переменным шагом нитей. Такое строение обеспечивает максимальный контакт шины с дорогой и предотвращает чрезмерную деформацию. Таком образом обеспечивается надежное сцепление и равномерный износа протектора.
Для нейтрализации воздействия центробежных сил, что особенно актуально для спортивной гаммы шин для вседорожников, а также для обеспечения высокого уровня управляемости внутреннее строение шины получило две технические особенности: дополнительный брекерный слой, продленный в плечевой зоне, и дополнительный брекерный слой с переменным шагом нитей. Такое строение обеспечивает максимальный контакт шины с дорогой и предотвращает чрезмерную деформацию. Таком образом обеспечивается надежное сцепление и равномерный износа протектора.
